国内外多个项目发运

　　深圳盐田东港自动化岸桥项目

　　（振华长兴分公司）

　　5月6日，“振华31”轮装载着深圳盐田东港区第二批第二船2台双小车自动化岸桥，从振华长兴分公司码头启航，前往用户码头。

　　该项目共15台岸桥，分三批次发运。岸桥吊具下额载双箱70吨，轨距30米；主小车前伸距75米、后伸距20米、主起升轨上55米、轨下18米。包含此批次在内，目前该项目已经发运10台岸桥。

　　该项目岸桥是全国最大、最先进的岸桥之一。公司开发了国内首个去中心化分布式远程控制架构，实现了同一岸桥的主小车和门架小车可在不同操作台上独立操作，这一创新显著提升岸桥作业效率，为全球自动化码头技术发展贡献颇具价值的 “盐田方案”。

　　墨西哥三个场桥项目

　　（振华南通分公司）

　　近日，“振华26”轮满载着墨西哥三个项目共计6台自动化轨道吊和4台轮胎吊驶离振华南通分公司码头，标志着此次“三合一”发运工作完成。

　　这三个场桥项目均为增订项目。其中，马士基墨西哥Lazaro码头6台自动化轨道吊，为时隔十年之后的延续项目，吊具下额定负载41吨，跨距27.8米，起升高度18.1米。和黄墨西哥TIMSA码头2台市电轮胎吊，该项目吊具下额定负载41吨，跨距23.47米、起升高度24米。此机型设备已在和黄墨西哥多个码头成功得到应用，技术成熟。ICTSI墨西哥CMSA码头第二批2台轮胎吊，该项目吊具下额定负载41吨，跨距23.47米、起升高度20.65米，搭载最新的混动技术，较传统机型能耗降低30%以上，显著提升码头运营的环保效益与经济性。

　　墨西哥作为连接跨太平洋“海上丝绸之路”的关键节点，在中国与拉美国家共建“一带一路”过程中发挥着重要作用。近年来，随着太平洋沿岸贸易往来的快速增长，墨西哥港口群也进入扩容升级的发展阶段。

　　宁波舟山港3台自动化轨道吊项目

　　（振华南通分公司）

　　5月6日，“振华31”轮装载着宁波舟山港3台自动化轨道吊启航前往北仑第二集装箱码头，标志着该项目发运工作圆满完成。

　　该项目是北二集司用户首次向公司采购自动化轨道吊产品，该项目吊具下额定负载41吨，跨距31米、起升高度18.25米。

　　万海高雄第二批5台自动化轨道吊项目

　　（振华南通分公司）

　　5月5日，“振华25”轮搭载着万海高雄5台自动化轨道吊缓缓驶离振华南通分公司码头，开启第二批发运之旅。

　　万海高雄自动化轨道吊共计25台，该项目吊具下额定吊载40.6吨，跨距40.8米、起升高度21.2米。

　　陆丰宝丽华卸船机项目

　　（振华长兴分公司）

　　5月2日，“振华12”轮载着陆丰宝丽华1台卸船机缓缓驶离振华长兴分公司码头。

　　该项目共1台设备，最大生产功率2400吨/时，轨距24米、基距18米。该卸船机为陆丰宝丽华新能源电力有限公司采购公司的第二批设备，将用于广东陆丰甲湖湾能源基地的散货装卸作业。

　　文：卢永平、王永壮/振华长兴分公司，吕志路、王婷婷、曹睿/振华南通分公司

　　图： 孙雨轩/振华长兴分公司，施海荣、朱赛/振华南通分公司